Las obras del viaducto de Huergas, en Nocedo de Gordón (León) han finalizado. Este viaducto está incluido en el subtramo La Robla-Túneles de Pajares, dentro del corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad que conectará Madrid con Asturias mediante la alta velocidad ferroviaria.

Este viaducto de Huergas, está ubicado en las inmediaciones de la localidad de Nocedo de Gordón y salva el valle del Río Bernesga, además de la carretera N-630, la línea de ferrocarril convencional León-Gijón y el gasoducto León-Oviedo.

En cuanto a las principales características técnicas, podemos destacar lo siguiente:

El viaducto de Huergas tiene una longitud de 396 m y una altura máxima de pilas de 41,3 m. El tablero es una viga cajón continua en toda la longitud del viaducto, de hormigón pretensado, con ocho vanos de entre 42 y 52 m de longitud, diseñado para doble vía de alta velocidad con una anchura de 14 m, que incluye aceras, pasos peatonales para mantenimiento y canaletas para cables de comunicaciones.

Subtramo La Robla-Túneles de Pajares
El subtramo La Robla-Túneles de Pajares, de 9,4 km de longitud, discurre por los municipios de Cuadros, La Robla y La Pola de Gordón, todos ellos en la provincia de León. Incluye la construcción de los túneles de Castro (443 m), Nocedo de Gordón (620 m), Peredilla (723 m), Buen Suceso I (697 m) y Buen Suceso II (199 m), ya excavados, así como el túnel de Alba (1.057 m), en fase de ejecución.
El trazado se completa con la construcción del actual viaducto de Huergas, el viaducto de Ollero, también ya terminado y con una longitud de 152 m, y el viaducto de Alba, con 269 m, que está en ejecución.

Variante de Pajares
La Variante de Pajares tiene una longitud de 49,7 km y su complejidad constructiva ha obligado a la división del conjunto en tres tramos de obras: La Robla-Túneles de Pajares, Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Pola de Lena.
Las obras de la Variante de Pajares se integran en el marco del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento para el periodo 2005-2020. Dichas obras suponen un gran reto de ingeniería por la diversidad geológica y morfológica del macizo montañoso a superar.
El nuevo trazado se ha diseñado con parámetros de alta velocidad y se incluyen los enlaces con la actual línea León-Gijón, en las proximidades de La Robla y en la estación de ferrocarril de Pola de Lena.
La construcción de la Variante de Pajares supondrá una disminución en aproximadamente 33 km de la distancia del recorrido entre León y Oviedo, además de una reducción del tiempo de viaje entre ambas capitales, y las correspondientes mejoras en el confort y la seguridad que proporcionará el vallado a ambos lados de la vía.

Para más información:
Ministerio de Fomento